いなべ市議会 2022-12-06 令和 4年第4回定例会（第2日12月 6日）
現状では、スマートインターチェンジの実現のためには東海環状自動車道の４車線化と、県道ではございますが桑員山麓道路の整備が前提条件になってくるかと考えております。 以上、答弁とさせていただきます。よろしくお願いします。 ○議長（小川幹則君） 岡 英昭君。
現状では、スマートインターチェンジの実現のためには東海環状自動車道の４車線化と、県道ではございますが桑員山麓道路の整備が前提条件になってくるかと考えております。 以上、答弁とさせていただきます。よろしくお願いします。 ○議長（小川幹則君） 岡 英昭君。
現状では、スマートインターチェンジの実現のためには東海環状自動車道の４車線化と、県道ではございますが桑員山麓道路の整備が前提条件になってくるかと考えております。 以上、答弁とさせていただきます。よろしくお願いします。 ○議長（小川幹則君） 岡 英昭君。
まず、（３）山麓道路を市として県にどのように要望していくのかについてでございますが、いわゆる桑員山麓道路は、いなべ市と桑名市の山麓を走ります複数の県道を結ぶ県道整備で、現在整備が進められております国道４２１号バイパスとともに、新市合併に当たり、県が新たに整備する新市構想路線に位置づけられた県道の整備計画でございます。
まず、（３）山麓道路を市として県にどのように要望していくのかについてでございますが、いわゆる桑員山麓道路は、いなべ市と桑名市の山麓を走ります複数の県道を結ぶ県道整備で、現在整備が進められております国道４２１号バイパスとともに、新市合併に当たり、県が新たに整備する新市構想路線に位置づけられた県道の整備計画でございます。
国道４２１号、県道北勢多度線の渋滞緩和には、通称桑員山麓道路計画がされております。また、その一部において、県道畑毛本郷線のバイパス道路改良が行われております。この道路計画については、三重県の新道路整備戦略により実施計画されている路線であり、既に北勢町鼓から東貝野地内まで整備されていますが、全線改良には至っておりません。
国道４２１号、県道北勢多度線の渋滞緩和には、通称桑員山麓道路計画がされております。また、その一部において、県道畑毛本郷線のバイパス道路改良が行われております。この道路計画については、三重県の新道路整備戦略により実施計画されている路線であり、既に北勢町鼓から東貝野地内まで整備されていますが、全線改良には至っておりません。
また、国道４２１号、県道北勢多度線の渋滞緩和に、通称桑員山麓道路が計画されており、その一部として県道畑毛本郷線のバイパスの道路改良が含まれています。この道路改良については、三重県の新道路整備戦略により実施計画がされている路線であり、既に北勢町鼓から東貝野地内まで整備されていますが、全線開通に至っておりません。
また、国道４２１号、県道北勢多度線の渋滞緩和に、通称桑員山麓道路が計画されており、その一部として県道畑毛本郷線のバイパスの道路改良が含まれています。この道路改良については、三重県の新道路整備戦略により実施計画がされている路線であり、既に北勢町鼓から東貝野地内まで整備されていますが、全線開通に至っておりません。
昨年の３月議会でこの３０６号線、３６５号線での通勤ラツシュ時の交通渋溝解消策の一環として、私は県道桑員山麓道路早期完工の中で、その一部でございます県道畑毛本郷線下相場地区から京ケ野へつなぐ道路整備をお願いしております。 自動車の交通量は年々増加傾向にあります。これは時代とともに発展してきた証しとも言えるかと思います。
昨年の３月議会でこの３０６号線、３６５号線での通勤ラツシュ時の交通渋溝解消策の一環として、私は県道桑員山麓道路早期完工の中で、その一部でございます県道畑毛本郷線下相場地区から京ケ野へつなぐ道路整備をお願いしております。 自動車の交通量は年々増加傾向にあります。これは時代とともに発展してきた証しとも言えるかと思います。
特に北勢町、藤原町からの、員弁町を経由した多度町へ抜ける桑員山麓道路についても是非建設を前向きに進めていただきたいと考えますけれども、その実現性についてお尋ねをしたいと思います。 ５点目でございますが、総合庁舎方式で効率経営を考えた行政改革構想はございますか。
特に北勢町、藤原町からの、員弁町を経由した多度町へ抜ける桑員山麓道路についても是非建設を前向きに進めていただきたいと考えますけれども、その実現性についてお尋ねをしたいと思います。 ５点目でございますが、総合庁舎方式で効率経営を考えた行政改革構想はございますか。
合併時の「新市まちづくりプラン」では、三重県事業の推進として、新たに整備必要な事業が「桑員山麓道路」「員弁・大安連絡道路」と記されていますが、現在の進捗状況はどうなっているか。それからまた、三里３区の３，３９５号線についても計画と進捗状況をお尋ねをいたします。 国道４２１号線、石榑トンネル化については、１７年度内に工事着手と聞いていますが、現況はどうか。
合併時の「新市まちづくりプラン」では、三重県事業の推進として、新たに整備必要な事業が「桑員山麓道路」「員弁・大安連絡道路」と記されていますが、現在の進捗状況はどうなっているか。それからまた、三里３区の３，３９５号線についても計画と進捗状況をお尋ねをいたします。 国道４２１号線、石榑トンネル化については、１７年度内に工事着手と聞いていますが、現況はどうか。
○市長（日沖 靖君） 議員がおっしゃられるように、桑員山麓道路と通称呼んでおりますけれども、桑名と員弁を結ぶ線の中で大きくその員弁街道と呼んでおります。４２１から県道北勢多度線、これが恒常的に朝ラッシュ時とか渋滞をしております。鎌田橋周辺で相当の混雑があります。
○市長（日沖 靖君） 議員がおっしゃられるように、桑員山麓道路と通称呼んでおりますけれども、桑名と員弁を結ぶ線の中で大きくその員弁街道と呼んでおります。４２１から県道北勢多度線、これが恒常的に朝ラッシュ時とか渋滞をしております。鎌田橋周辺で相当の混雑があります。
ですから、桑員山麓道路というんですけども、その県道東貝野南中津原丹生川停車場線と県道畑毛本郷線を結ぶ路線ですね。そういったものを早急に整備をいただきたいということで県に要望し、合併協定書の中でも県の役割で経営１０箇年戦略ですね、その中で折り込んでいただいております。
ですから、桑員山麓道路というんですけども、その県道東貝野南中津原丹生川停車場線と県道畑毛本郷線を結ぶ路線ですね。そういったものを早急に整備をいただきたいということで県に要望し、合併協定書の中でも県の役割で経営１０箇年戦略ですね、その中で折り込んでいただいております。
特に課題となっておるのが、桑員山麓道路といわれる市之原さんからずっと鼓の方、そして東貝野を通って上相場の方ですか、多分抜けるルートが、これ長年からの要望です。これは県道での整備をお願いしております。ですから、県も合併したところについては、県費の１０％、それを特別に割り当てるんだというふうにおっしゃっておられますので、その最大限考慮していただくように、全力をもって尽くしたいと思います。
特に課題となっておるのが、桑員山麓道路といわれる市之原さんからずっと鼓の方、そして東貝野を通って上相場の方ですか、多分抜けるルートが、これ長年からの要望です。これは県道での整備をお願いしております。ですから、県も合併したところについては、県費の１０％、それを特別に割り当てるんだというふうにおっしゃっておられますので、その最大限考慮していただくように、全力をもって尽くしたいと思います。